Realisatie Het Groot Handelshuis Groningen zit vol uitdagingen
Doorzagen, berekenen en weer prachtig opbouwen
Wanneer je een gebouw van net na de oorlog doorzaagt om een atrium te realiseren, weet je dat je ook constructief stevig aan de slag moet. Twee brede openingen op de begane grond voor het bereiken van een nieuwe fietskelder, maken de uitdaging nog wat groter. Bedenk vervolgens dat al het werk op een hele kleine bouwplaats uitgevoerd moet worden, omdat het pand hartje stad staat. Welkom bij de projectontwikkeling en realisatie van Het Groot Handelshuis in Groningen. (bron: Industriebouw 2022)
1500 fietsen
Als bouwbedrijf namen we, in opdracht van MWPO, de verbouw van het oude pand van de voormalige V&D in het centrum van Groningen op ons. Om meerdere redenen een opvallend en uitdagend project waarvoor Architectenbureau De Zwarte Hond het ontwerp maakte. Op de begane grond en eerste verdieping van het voormalige warenhuis zijn een stadssupermarkt en een restaurant gevestigd en daarboven kantoren. Dat wil niet zeggen dat het een kwestie was van inrichten en klaar. De architect koos voor een open uitstraling met een atrium. Om dat te bereiken, hebben we het pand van vier verdiepingen doormidden gezaagd en zo een noord- en zuidvleugel gerealiseerd. Hiervoor is de open ruimte waar ooit roltrappen en daarvoor nog gewone trappen zaten, gebruikt. Dit had natuurlijk gevolgen voor de constructie en het draagvermogen van de vloeren, zodat deze aangepast moesten worden. In de kelder van het voormalige warenhuis is een fietsenkelder gerealiseerd voor 1.500 fietsen. Hiervan wordt al volop gebruik gemaakt, waardoor het straatbeeld van de Grote Markt nu al veranderd is. De nieuwe gevel van Het Groot Handelshuis draagt daar ook aan bij. Hierin zijn alle kozijnen eruit gehaald en vervangen door aluminium kozijnen. De kantoren hebben binnen eiken kozijnen.
Bouwen op een postzegel
Bouwen op een postzegel
We kregen geen toestemming voor een ruime bouwplaats. Dat betekende dat opslag niet mogelijk was. Alle materialen zijn zoveel mogelijk justin-time geleverd en eventueel op de vloeren binnen gestald. Projectleider Arend Wiering: “Het project is om meerdere redenen bijzonder: de constructieve uitdaging die ontstond door zowel het doorzagen als de beide openingen van tien meter breed in de voor- en achtergevel voor de fietskelder; de logistiek, want goedbeschouwd moesten we werken op een bouwplaats van een postzegel, en tot slot de verkrijgbaarheid van materialen. Vooral aan chipgestuurd installatietechnisch materiaal is niet zo gemakkelijk te komen. Dat het goed werkt en goed uitpakt, komt door een open samenwerking. Het pand is gescand in een BIM-model, maar met een gebouw van net na de oorlog, blijven er aandachtspunten. Het feit dat niemand z’n kaarten voor de borst houdt en we vanaf het begin open en transparant werken, met de constructeur, architect, opdrachtgever en alle andere betrokkenen, maakt het succesvol en maakt dat het werkt. Het is een bijzonder project!